加强新兴国家销售热潮，HYUNDAI拟开发新柴油引擎给予i10使用

HYUNDAI i10不仅是由印度汽车製造厂来生产，在当地更是一款相当畅销的小型车，只不过从9月份的销售数据来看，HYUNDAI汽车在印度竟然比起同期一口气下滑了19％，除了基本的全球经济下滑因素外，印度消费者选购柴油动力车型的趋势也逐渐提升，因为不仅当地柴油价格比汽油便宜，税金负担也少了一级。
虽然先前i10在印度畅销但在动力单元上仅提供1.0L以及1.2L汽油引擎形式的配置，最近却出现销售疲惫的状况，而HYUNDAI于欧洲市场所推出的i10虽然有搭载柴油涡轮引擎，且2013年导入印度来贩售是一定需要的，但这情况也让HYUNDAI思索是否要来研发新的柴油涡轮动力引擎。
从数据来分析印度柴油涡轮引擎车型的需求自2010年以来不断提高，汽油车型销售仅有17％的占有率，柴油引擎的销售数量更从去年的17％增加到目前22％的高比例，且HYUNDAI位于印度的製造厂，目前还尚有组装柴油涡轮引擎的能力，因此当地的柴油引擎都是仰赖韩国进口再安装于车体上，更从原本的每月11,500具增加到13,000具之谱。
因此新柴油涡轮引擎开发，不仅是要来帮助i10以及其它车型的销售成绩，更会让这具引擎在印度当地来生产，利于减少成本支出。此外，迎合目前三缸引擎的未来趋势，HYUNDAI也预计将这具新柴油涡轮引擎设定在1.1L直列式三缸的形式，并拥有75hp最大马力以及15.6kgm的扭力表现输出，同等于目前i10欧规柴油动力车型的1.2L直列式四缸形式，但油耗表现以及税金却又有些差异存在。