竞争白热化、市场成熟化,中国车市比品质更胜比价格

2020年07月28日 08:32 识别小米
竞争白热化、市场成熟化,中国车市比品质更胜比价格 ROLLS-ROYCE在中国市场的快速成长下,于2011年写下史上新高记录。 2011年在中国政府减少对于部分车款的补助与奖励措施之后,中国汽车市场的成长幅度开始呈现大幅放缓的趋势,由2010年的仍有高达30%以上的成长,快速下降至仅约2.5%的幅度而已。然而,值得注意的是,儘管整体市场没有太明显的改变,但是市场结构却已出现极大的变化,许多在中国布局经营的外资车企依然在2011年大获成功,反倒是中国本土汽车产业面临严峻的挑战。
竞争白热化、市场成熟化,中国车市比品质更胜比价格 近期在上海开幕的LAMBORGHINI新据点。 经分析师观察指出,过往因为车款价格相对便宜而选择购买的消费者正在逐渐减少,也显示出中国的消费者在选购车款之时,对于产品品质的要求也在日益提升,根据进一步的调查指出,在选购车辆时对于「品质与可靠性」所讚的考量比重已经来到42%的比重,也说明了为何过往仰赖低价竞争的中国本土汽车产业,会在2011年的汽车市场中面临溃败的命运。
从一份调查的结果指出,目前中国汽车市场之消费者的购车成因分析,优异的品质已占最大的15%比重,在5年前的调查中此一项目仅有5%而已;而品牌形象与信誉则为14%,比重居次要地位;口碑与亲友推荐也有13%的份量。至于而低廉的价格的考量比重比冲已由10%降至8%的水準,这说明了中国消费者愈来愈注重产品力的本身与品质,尤其在一、二线城市更为明显。
日前AutoNet汽车日报也曾报导指出,中国北京地区从2010年底开始实施在限牌令,所有要购买新车的民众都必须先登记参与摇号,幸运中签者才能够请领车牌,此一政策是为了抑制当地过度快速膨胀的车辆销售而採取的措施,让北京地区的汽车销售得以控制在一年约24万辆的规模水準。
但是这样的规範却让消费者在选购车辆时更需考量到车辆的产品品质的问题,因为买车的机会不是说有就有,所以更需要谨慎评估结果也造就北京地区高级车款销售大好的情况,包括M-BENZ、AUDI、VOLVO、LEXUS等主要高级车品牌,在2011年于北京地区的销售规模不仅没有降低,甚至还能出现小幅成长的态势!
 
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